門牌地址編碼原則

Derek Sivers 在 TED 上給了一個很有趣的演講 -- 古怪還是不同?。Derek Sivers 在演講裡介紹了美國日本的門牌地址編碼原則的不同。現在有提供中文字幕，有興趣的人可以看一下。

梅と桜 這個網站也寫了一系列的文章介紹這件事，例如 :日本的門牌地址編碼原則, 日本的道路 (6)。

台灣人在向他人說明一個地方的位置時，通常用「○○路△△巷□□號」就可以解決大部分的問題了，少數解決不了的問題通常是道路不連貫 (例如台北的新生南路和新生北路)，或是道路上有太奇怪的分枝。由於日本的道路管理系統和台灣不同，日本人不可能像台灣人一樣理所當然地說出：「○○路△△巷□□號」。日本人在向他人說明地址時是相當辛苦的一件事。

美國的道路編碼跟台灣蠻像的，基本上越新的城市規劃得越好，基本上是以棋盤狀規劃，路很好找，但是如果到市中心這種發展已久又變動得快的地方，其實也是歪七扭八。

Ref.: 奧斯汀資訊 - 美國的街道名稱與門牌號碼

習慣上每一千號近似一英哩的長度，若是某路段沒有房子號碼仍保留，某些社區住宅緊緊相鄰但不一定就只差兩號，可能相差 4, 6, 8, 10, 不等，視各戶面街的寬度而定。所以有時看到某地址門牌號碼，就可以概略估計距離，例如同一條路12350 就與18350 相距約六英哩。每一條街道門牌號碼不必從一號開始排，每個城鎮也不必自訂門牌號碼的坐標原點，而是參照整個地區的東西與南北坐標，可能由幾萬號開始排，但是通常最多用到五位數字。 AAA的市區地圖，常常在某些主要道路旁，用紅色細字印上整百或整千的區段號碼，以供參照方便找尋地址位置。

理想狀況是在某個區塊內，門牌應該是照順序排列。例如 甲路上的某一區塊，應該是 1000 到 1500 號，但是實際上沿著路走過去，可能會看到 1010, 1022, 1100, 1034 這種奇怪的順序。而且門牌和門牌之間也可能會跳號，我想主要是因為改建規劃的原因。

而且美國的道路也常常會被 區塊截斷，例如中間被一個公園隔開，當然在看地圖時沒啥困擾，但是真的置身在街道上找路時，倒也不是那麼好找。這點台灣也是一樣。

有一個叫 Dan Jacobson 的人寫了相關的介紹，他的中文有點難懂，不過可以看看英文版。還蠻有趣的。

美國、加拿大（除兩者老東部）門牌號碼做得有條無紊。 能不能應用到台灣？ 只是我無心連跟拔起人家現有的門牌。 等有新市鎮規劃， 或趁一次的沒完沒了的門牌「整編」， 看能不能重編得可用長久。

我同意 Dan Jacobson 說的，台灣的道路規劃實在不太好，但是話說回來台灣地窄人綢，很多中小型市鎮，像是中壢市，土地面積大約等於 Bellevue (西雅圖附近的城市)，它的人口密度為 4,857/km²，而 Bellevue 的人口密度僅為 1,524/km²。某個程度上大概跟美國老東部碰到的狀況很像。這是在是很無奈的狀況。